PROCEDURE EN MODE TEST
REMARQUE:
Le calibrage du point zéro du capteur de couple est automatiquement exécuté lorsque la vérification en mode test est effectuée après le remplacement de l'ECU de direction assistée par un nouvel élément.
CONSEIL:
1. PASSER EN MODE TEST
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Utility / Signal Check.
2. VERIFIER L'AFFICHAGE DU MODE TEST
(a) Lors du passage en mode test, le témoin EPS clignote comme indiqué ci-contre. REMARQUE: Si le calibrage de point zéro de capteur de couple n'a pas été exécuté, le témoin EPS restera allumé jusqu'à exécution complète de l'opération de calibrage, et il émettra la séquence de clignotement de mode test une fois le calibrage du point zéro de capteur de couple terminé. |
3. RELEVER LES CODES EN MODE TEST
(a) Vérifier les DTC en mode test.
DTC de mode test |
Signal de test |
Condition de suppression des DTC du mode test |
Organes incriminés |
---|---|---|---|
C1571 |
Vérification de la vitesse du véhicule |
La vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 10 km/h (6 mi/h). |
Si le DTC ne peut pas être supprimé, l'un des éléments suivants peut être défectueux:
|
REMARQUE:
Les codes de mode test sont effacés une fois le mode test terminé.
4. FIN DU MODE TEST
(a) Retourner au mode normal en suivant les instructions affichées sur l'écran du tester.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et débrancher le tester.