Toyota Yaris Revue Technique: Geometrie Des Roues Arriere (pour Hatchback)

Verification

VERIFICATION

1. VERIFIER LES PNEUS

2. MESURER LA HAUTEUR DU VEHICULE

3. VERIFIER LE CARROSSAGE

(a) Reposer le contrôleur de carrossage, d'angle de chasse, d'inclinaison de pivots de fusée et positionner la roue arrière sur la jauge de rayon de braquage.

(b) Vérifier le carrossage.

Carrossage (véhicule non chargé)

Dimension des pneus	Carrossage
P175/65R15	-0°56' +/- 30' (-0,93° +/- 0,5°)
P195/50R16	-0°57' +/- 30' (-0,95° +/- 0,5°)
175/65R14	-0°53' +/- 30' (-0,88° +/- 0,5°)
185/60R15

Si le carrossage n'est pas conforme à la valeur prescrite, vérifier les organes de suspension et les remplacer si nécessaire.

4. VERIFIER LE PINCEMENT

(a) Faire rebondir le véhicule aux coins pour stabiliser la suspension.

(b) Desserrer le frein de stationnement et mettre le levier de changement de vitesse en position N.

(c) Pousser le véhicule en ligne droite sur environ 5 m (16,4 pi). (Point A)

(d) Placer des repères centraux de voie sur les points les plus éloignés des roues arrière et mesurer la distance entre les repères (dimension B).

Texte du schéma

*a	Repère central de voie
*b	Dimension B
	Avant du véhicule

(e) Pousser lentement le véhicule en ligne droite pour faire tourner les roues arrière de 180°. Utiliser une valve de pneu arrière comme point de référence.

REMARQUE:

Ne pas laisser les roues tourner de plus de 180°. Si les roues tournent de plus de 180°, recommencer la procédure à partir de (Point A).

(f) Mesurer la distance entre les repères centraux de voie situés à l'avant des roues arrière (dimension A).

Texte du schéma

*a	Dimension A
	Avant du véhicule

Pincement (véhicule non chargé)

Dimension des pneus	Condition spécifiée
P175/65R15	B - A: 3,7 +/- 3,0 mm (0,146 +/- 0,118 po)
	C + D: 0°20' +/- 15' (0,33° +/- 0,25°)
P195/50R16	B - A: 3,7 +/- 3,0 mm (0,146 +/- 0,118 po)
	C + D: 0°21' +/- 15' (0,35° +/- 0,25°)
175/65R14 185/60R15	B - A: 2,6 +/- 3,0 mm (0,102 +/- 0,118 po)
	C + D: 0°15' +/- 15' (0,25° +/- 0,25°)

CONSEIL:

Mesurer "B - A" uniquement lorsqu'il est impossible de mesurer "C + D".

Si le pincement ne se situe pas dans la plage prescrite, vérifier et remplacer, si nécessaire, les pièces constitutives de la suspension.

5. EFFECTUER LE CALIBRAGE DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION