Toyota Yaris Revue Technique: Verification

(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la surface du tourillon d'arbre de sortie aux endroits indiqués.

Diamètre extérieur standard:

Partie A

31,985 à 32,000 mm (1,2592 à 1,2598 po)

Partie B

37,985 à 38,000 mm (1,4955 à 1,4961 po)

Partie C

32,985 à 33,000 mm (1,2986 à 1,2992 po)

Si les diamètres extérieurs sont inférieurs aux valeurs minimum, remplacer l'arbre de sortie.

2. VERIFIER LE PIGNON DE 2EME

(a) A l'aide d'un vérificateur d'alésage de cylindre, mesurer le diamètre intérieur du pignon de 2ème.

Diamètre intérieur standard:

38,015 à 38,031 mm (1,4967 à 1,4972 po)

Diamètre intérieur maximum:

38,031 mm (1,4972 po)

Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximum, remplacer le pignon de 1ère.

3. VERIFIER LE PIGNON DE 1ERE

(a) A l'aide d'un vérificateur d'alésage de cylindre, mesurer le diamètre intérieur du pignon de 1ère.

Diamètre intérieur standard:

44,015 à 44,031 mm (1,7328 à 1,7335 po)

Diamètre intérieur maximum:

44,031 mm (1,7335 po)

Si le diamètre intérieur est supérieur à la valeur maximum, remplacer le pignon de 1ère.

4. VERIFIER LA BAGUE DE BUTEE DE PIGNON DE 1ERE

(a) A l'aide d'un micromètre, mesurer la bague de butée de pignon de 1ère.

Epaisseur standard:

5,975 à 6,025 mm (0,2352 à 0,2372 po)

Epaisseur minimum:

5,975 mm (0,2352 po)

Si l'épaisseur est inférieure à la valeur minimum, remplacer la bague de butée de pignon de 1ère.

(e) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre la surface arrière de la bague de synchronisation et le bord des cannelures du pignon.

Jeu standard:

0,70 à 1,3 mm (0,0276 à 0,0512 po)

Jeu minimum:

0,70 mm (0,0276 po)

Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchronisation.

(e) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre la surface arrière de la bague de synchronisation et le bord des cannelures du pignon.

Jeu standard:

0,75 à 1,65 mm (0,0295 à 0,0650 po)

Jeu minimum:

0,75 mm (0,0295 po)

Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchronisation.

7. VERIFIER LE PIGNON DE MARCHE ARRIERE

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la largeur de la rainure du pignon de marche arrière (A) et l'épaisseur de la griffe sur la fourchette de passage en marche arrière (B), puis calculer le jeu.

Jeu standard (A - B):

0,15 à 0,35 mm (0,0059 à 0,0138 po)

Si le jeu est en dehors des spécifications, remplacer le pignon de marche arrière et la fourchette de passage en marche arrière.

8. VERIFIER LE MOYEU D'EMBRAYAGE DE BOITE DE VITESSES N° 1

(a) S'assurer que le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 1 et le pignon de marche arrière coulissent librement.

(b) S'assurer que le bord des cannelures du pignon de marche arrière n'est pas usé.