Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota Yaris Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique: Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule (pour Hatchback) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. BORNES DE L'ECU

Texte du schéma

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

N° de borne (symbole)	Description de la borne
A70-1 (GND1)	Masse de l'ECU de contrôle de dérapage
A70-2 (STP)	Entrée du contacteur des feux stop
A70-4 (RL-)	Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-)
A70-5 (RL+)	Sortie d'alimentation électrique de vitesse de rotation de roue arrière gauche (+)
A70-6 (FR-)	Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-)
A70-7 (FR+)	Sortie d'alimentation électrique de vitesse de rotation de roue avant droite (+)
A70-11 (SP1)	Sortie du signal de vitesse pour le compteur de vitesse
A70-12 (+BS)	Alimentation électrique du relais d'électrovanne
A70-13 (GND2)	Masse du moteur de pompe
A70-14 (CANL)	Ligne de communication CAN L
A70-16 (RR-)	Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-)
A70-17 (RR+)	Sortie d'alimentation électrique de vitesse de rotation de roue arrière droite (+)
A70-18 (FL-)	Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-)
A70-19 (FL+)	Sortie d'alimentation électrique de vitesse de rotation de roue avant gauche (+)
A70-24 (BM)	Alimentation électrique du relais de moteur
A70-25 (CANH)	Ligne de communication CAN H
A70-30 (CSW)	Entrée du contacteur VSC OFF
A70-34 (IG1)	Alimentation électrique ECU

2. VERIFICATION DE BORNE

(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.

CONSEIL:

La tension ne peut être mesurée lorsque le connecteur est raccordé à l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage), car le connecteur est étanche.

Texte du schéma

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

Standard:

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
A70-1 (GND1) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse de l'ECU de contrôle de dérapage	En permanence	En dessous de 1 Ω
A70-2 (STP) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur des feux stop	Contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)	7,5 à 14 V → En dessous de 1,5 V
A70-12 (+BS) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique du relais d'électrovanne	En permanence	11 à 14 V
A70-13 (GND2) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse du moteur de pompe	En permanence	En dessous de 1 Ω
A70-24 (BM) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Alimentation électrique du relais de moteur	En permanence	11 à 14 V
A70-25 (CANH) - A70-14 (CANL)	G - W	Bus CAN	Contacteur d'allumage en position OFF	54 à 69 Ω
A70-30 (CSW) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur VSC OFF	Contacteur VSC OFF maintenu en position ON → OFF (relâché)	En dessous de 25 Ω → 10 kΩ minimum
A70-34 (IG1) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Alimentation électrique ECU	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

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