DESCRIPTION
Lorsqu'un problème se produit dans le système, le circuit du relais de la source d'alimentation électrique et le circuit du relais du moteur sont coupés pour arrêter l'assistance de direction. L'ECU doit être remplacée lorsqu'il y a un problème au niveau des relais parce que chaque relais est intégré dans l'ECU.
N° de DTC |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1552/52 |
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique PIG |
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C1553/53 |
Survoltage anormal |
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C1554/54 |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais de la source d'alimentation électrique |
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C1555/55 |
Dysfonctionnement du circuit du relais du moteur |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher un Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Data List.
(e) Sélectionner l'élément "PIG Power Supply" dans la Data List et relever la valeur affichée sur le Techstream.
EMPS:
Affichage du tester |
Objet de la mesure/Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
PIG Power Supply |
Tension d'alimentation électrique nécessaire pour actionner le moteur: Minimum: 0,0000 V, Maximum: 20,1531 V |
11 Ã 14 V: En permanence |
- |
OK:
La valeur de condition normale est affichée sur le Techstream.
OK |
VERIFIER LES PROBLEMES INTERMITTENTS |
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2. |
VERIFIER LE FUSIBLE (FUSIBLE EPS) |
(a) Déposer le fusible EPS du R/B de compartiment moteur. (b) Mesurer la résistance du fusible. Résistance standard: En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES COMPOSANTS ET LES FILS BRANCHES SUR LE FUSIBLE |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE DIRECTION ASSISTEE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de direction assistée. |
(b) Mesurer la tension et la résistance.
Standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
PIG (A19-1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
PGND (A19-2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION (MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de direction assistée. |
(b) Mesurer la résistance.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M1 (b1-1) - M2 (b1-2) |
En permanence |
0,08 à 0,15 Ω |
M1 (b1-1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
M2 (b1-2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION |
OK |
REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |