Toyota Yaris Revue Technique: Dysfonctionnement du capteur de vitesse (C1541/41,C1542/42,C1571/71)

Toyota Yaris Revue Technique / Systemes D'assistance De Direction: Systeme De Direction Assistee (pour Berlines) / Dysfonctionnement du capteur de vitesse (C1541/41,C1542/42,C1571/71)

DESCRIPTION

Sur la base du signal de vitesse du véhicule reçu en provenance du combiné d'instruments, l'ECU de direction assistée règle la quantité d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule. L' ECU de direction assistée contrôle l'entrée de signal de vitesse et enregistre un DTC si un dysfonctionnement est détecté. Lorsqu'un dysfonctionnement existe au niveau du signal de vitesse du véhicule, le fonctionnement en mode de sécurité maintient la quantité d'assistance au niveau pour une vitesse de 70 km/h (43 mi/h).

REMARQUE:

Faire monter le moteur en régime lorsque le véhicule est arrêté peut provoquer l'enregistrement du DTC C1541/41 ou C1542/42.

CONSEIL:

Si le DTC C1541/41 est enregistré alors que le véhicule est arrêté, conduire le véhicule pendant 5 minutes minimum puis mettre le contacteur d'allumage en position OFF effacera le DTC.
Si le DTC C1542/42 est enregistré alors que le véhicule est arrêté, conduire le véhicule pendant 5 minutes minimum effacera le DTC.
Ces DTC concernent uniquement les véhicules qui n'ont pas d'ECU de contrôle de dérapage (ECU ABS).
Lorsque le capteur est normal, un signal d'impulsion (43 Hz à 37 mi/h [60 km/h]) oscillant entre 0 V et 5 V est transmis à l'ECU.

N° de DTC	Objet de la détection	Organe incriminé
C1541/41	Augmentation anormale du signal de vitesse du véhicule	Capteur de vitesse Circuit du capteur de vitesse Combiné d'instruments ECU de direction assistée
C1541/41	Avec le véhicule arrêté, le régime moteur dépasse le seuil* pendant 300 secondes minimum, cumulé.	-
C1542/42	Diminution anormale du signal de vitesse du véhicule	Capteur de vitesse Circuit du capteur de vitesse Combiné d'instruments ECU de direction assistée
C1542/42	Avec le véhicule arrêté, le régime moteur dépasse le seuil* pendant 30 secondes minimum, cumulé.	-
C1571/71	Dysfonctionnement du capteur de vitesse (mode test)	Capteur de vitesse Circuit du capteur de vitesse Combiné d'instruments ECU de direction assistée

*Seuil: Un régime moteur de 4 000 tr/min minimum est détecté dans les 5 minutes qui suivent le démarrage du moteur ou, un régime moteur de 2 100 tr/min minimum est détecté 5 minutes minimum après le démarrage du moteur.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

CONSEIL:

Au terme de la réparation, vérifier si le DTC C1571/71 a été effacé en activant le mode test.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher un Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Data List.

(e) Sélectionner l'option "Meter Vehicle velocity" dans la Data List et la valeur affichée sur le Techstream.

EMPS

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Meter Vehicle Velocity	Vitesse du véhicule au compteur: Minimum: 0 mi/h (km/h), Maximum: 158,5 mi/h (255 km/h)	Véhicule roulant à vitesse constante	-

Affichage du tester

Objet de la mesure/Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Meter Vehicle Velocity

Vitesse du véhicule au compteur:

Minimum: 0 mi/h (km/h),

Maximum: 158,5 mi/h (255 km/h)

Véhicule roulant à vitesse constante

OK:

Lorsque le véhicule roule à une vitesse 12,4 mi/h (20 km/h), le Techstream affiche une vitesse comprise dans la plage de 11,1 à 13,6 mi/h (18 à 22 km/h).

VERIFIER LES PROBLEMES INTERMITTENTS

INCORRECT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE DIRECTION ASSISTEE - COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher les connecteurs de l'ECU de direction assistéé et du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
SPD (D31-5) - +S (D1-16)	En permanence	En dessous de 1 Ω
SPD (D31-5) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Toyota Yaris Revue Technique: Dysfonctionnement du capteur de vitesse (C1541/41,C1542/42,C1571/71)

Dysfonctionnement du circuit de l'ECU EPS (C1531/31-C1535/35)

Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique IG (C1551/51)

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique