TABLEAU DU MODE DE SECURITE
En cas de problème dans le système de direction assistée électronique, le témoin EPS situé sur le combiné d'instruments s'allume et l'ECU interrompt l'assistance de direction, maintient la quantité d'assistance ou réduit la quantité d'assistance pour protéger le système.
N° de DTC |
Dysfonctionnement |
Sécurité |
---|---|---|
C1511/11 C1512/12 C1513/13 C1514/14 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Force d'assistance restreinte |
C1517/17 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
L'assistance de direction s'arrête |
C1524/24 |
Dysfonctionnement du moteur |
L'assistance de direction s'arrête |
C1531/31 C1532/32 |
Dysfonctionnement de l'ECU de direction assistée |
L'assistance de direction s'arrête |
C1533/33 |
Dysfonctionnement du capteur de température dans l'ECU de direction assistée |
Force d'assistance restreinte |
C1534/34 |
EEPROM défectueux |
Force d'assistance restreinte |
C1535/35 |
Erreur de données de localisation du volant |
L'assistance de direction s'arrête |
C1541/41*1 C1542/42*1 |
Dysfonctionnement du capteur de vitesse |
La quantité d'assistance reste constante à une vitesse de 70 km/h (43 mi/h) |
C1551/51 |
Erreur de tension d'alimentation électrique IG |
Force d'assistance restreinte |
C1552/52 |
Erreur de tension d'alimentation électrique PIG |
Force d'assistance restreinte |
C1553/53 |
Surtension aux bornes IG et PIG |
Force d'assistance restreinte |
C1554/54 |
Dysfonctionnement du relais de la source d'alimentation |
L'assistance de direction s'arrête |
C1555/55 |
Dysfonctionnement du relais du moteur |
L'assistance de direction s'arrête |
U0100 |
Erreur de communication ECM |
La quantité d'assistance reste constante à une vitesse de 70 km/h (43 mi/h) |
U0129*2 |
Erreur de communication de l'ECU ABS |
La quantité d'assistance reste constante à une vitesse de 70 km/h (43 mi/h) |
- |
Température très élevée dans l'ECU |
Force d'assistance restreinte jusqu'au retour de la température normale de l'ECU |
- |
Chute de tension d'alimentation électrique |
Force d'assistance suspendue jusqu'au retour de la tension |
CONSEIL:
La quantité d'assistance peut diminuer pour empêcher le moteur et les ECU de surchauffer si le volant est continuellement manipulé lorsque le véhicule est soit à l'arrêt, soit conduit à une faible vitesse, ou si le volant est maintenu longtemps en butée. Dans ce cas, la force d'assistance reviendra à l'état normal si, moteur tournant au ralenti, le volant n'est pas tourné pendant environ 10 minutes.