Toyota Yaris Revue Technique: Donnees D'arret Sur Image

Meter Vehicle Velocity

Vitesse du véhicule du compteur/

Min.: 0,0 km/h (0,0 mi/h)

Max.: 300,0 km/h (186,4 mi/h)

0 km/h (0 mi/h)

Le véhicule est à l'arrêt

Pas de variation significative

Le véhicule roule à vitesse constante

Engine Revolution

Régime moteur:

Min: 0 tr/min

Max.: 12 800 tr/min

Le moteur tourne à régime constant

Pas de variation significative

Motor Actual Current

Quantité de courant alimentant le moteur/

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et le volant est tourné

Command Value Current

Quantité de courant requise pour le moteur/

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et le volant est tourné

Thermistor Temperature

Température auxiliaire d'ECU/

Min.: -50,0°C (-58,0°F)

Max.: 150,0°C (302,0°F)

-

Contacteur d'allumage en position ON

PIG Power Supply

Tension d'alimentation électrique nécessaire pour actionner le moteur/

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

11 à 14 V

Le moteur est en marche et la direction assistée fonctionne

IG Power Supply

Tension d'alimentation électrique ECU/

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position ON

Steering Wheel Torque

Couple de volant/

Min.: -7,00 Nm

Max.: 7,00 Nm

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Le moteur est en marche et la direction assistée fonctionne

Torque Sensor 1 Output

Tension de sortie 1 de capteur de couple/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge)

2,5 à 3,8 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite quand le véhicule est à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche quand le véhicule est à l'arrêt

Torque Sensor 2 Output

Tension de sortie 2 de capteur de couple/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Le moteur tourne et le volant n'est pas tourné (sans charge)

1,2 à 2,5 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite quand le véhicule est à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche quand le véhicule est à l'arrêt

TRQ1 Zero Point Value

Tension du point zéro du capteur de couple 1/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

Les valeurs diffèrent d'un véhicule à l'autre

Le moteur est en marche et le volant n'est pas tourné

TRQ2 Zero Point Value

Tension du point zéro du capteur de couple 2/

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

Les valeurs diffèrent d'un véhicule à l'autre

Le moteur est en marche et le volant n'est pas tourné

Motor Terminal Volt (+)

Tension à la borne M1 du moteur/

Min.: 0,0 V

Max.: 25,5 V

11 à 14 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

6 à 11 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche

Motor Terminal Volt (-)

Tension à la borne M2 du moteur/

Min.: 0,0 V

Max.: 25,5 V

6 à 11 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la droite

11 à 14 V

Le moteur tourne et le volant est tourné vers la gauche

Stop&Start Ctrl Mode

Etat de l'enregistrement du mode de commande d'arrêt et de démarrage/

IG, Run, Stopreq, Stop ou Restart

-

-

Current Key Cycle

Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON depuis que l'enregistrement 1 de la limite d'assistance a été enregistré/

Min.: 0 fois

Max.: 65 535 fois

-

-

Current Key Cycle Elapsed Time

Laps de temps qui s'est écoulé après que l'enregistrement 1 de limite d'assistance a été enregistré avant que le contacteur d'allumage a été mis en position ON/

Min.: 0,0 s

Max.: 53 687 091,1 s

-

-

Steering Angle

Valeur d'angle de braquage /

Min.: -3 072,0 deg.

Max.: 3 070,5 deg.

-

Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant