Toyota Yaris Revue Technique: Embrayage De Convertisseur De Couple Et Plateau D'entrainement (pour Berlines)

Verification

VERIFICATION

1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Vérifier l'embrayage à roue libre.

(1) Poser le SST de sorte qu'il s'engage dans l'encoche du moyeu du convertisseur et dans l'encoche du chemin extérieur de l'embrayage à roue libre.

SST: 09350-32014

09351-32010

09351-32020

(2) Appuyer sur les cannelures du stator avec un doigt et le faire tourner.

Vérifier qu'il tourne convenablement dans le sens des aiguilles d'une montre et qu'il se bloque dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

SST: 09350-32014

09351-32010

09351-32020

Si nécessaire, nettoyer le convertisseur et vérifier l'embrayage à roue libre.

Si le fonctionnement de l'embrayage à roue libre n'est toujours pas conforme aux spécifications, remplacer le convertisseur.

(b) Vérifier l'état de l'ensemble d'embrayage de convertisseur de couple. (1) Si le résultat de la vérification menée sur l'ensemble d'embrayage de convertisseur de couple correspond à l'un des cas mentionnés ci-dessous, remplacer l'embrayage de convertisseur de couple. Objet du dysfonctionnement: Un bruit métallique en provenance de l'embrayage de convertisseur de couple se manifeste pendant le test de calage ou lorsque le levier de changement de vitesse est en position N. L'embrayage à roue libre est relâché ou bloqué dans les deux sens. La quantité de poussière fine présente dans l'ATF dépasse la limite de l'échantillon. (cf. échantillon). CONSEIL: L'échantillon représente un volume d'environ 0,25 litre (0,26 pte US, 0,22 pte imp.) d'ATF extrait de l'embrayage de convertisseur de couple déposé.

(c) Remplacer l'ATF dans l'embrayage de convertisseur de couple.

(1) Si l'ATF est décoloré et/ou dégage une odeur nauséabonde, remuer l'ATF dans l'embrayage de convertisseur de couple de façon à le mélanger parfaitement et le vidanger en orientant la surface de pose vers le haut.

(d) Nettoyer et vérifier le refroidisseur et la canalisation d'huile.

(1) Nettoyer le refroidisseur et la canalisation d'huile lors de la vérification de l'embrayage de convertisseur de couple ou du remplacement de l'ATF. CONSEIL: Vaporiser de l'air comprimé à 196 kPa (2 kgf/cm 2 , 28 lb/po 2 ) via la durite d'entrée. Si une quantité excessive de fines particules est décelée dans l'ATF, ajouter de l'ATF neuf à l'aide d'une pompe à godets et le nettoyer de nouveau.

(2) Si l'ATF est trouble, vérifier le refroidisseur d'huile (radiateur).

2. VERIFIER LE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET LA COURONNE

(a) Vérifier le plateau d'entraînement. (1) Placer un comparateur à cadran et mesurer l'ovalisation des 6 parties situées autour de la surface de raccord du convertisseur de couple. Ovalisation maximum: 0,30 mm (0,0118 po) Si l'ovalisation n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le plateau d'entraînement et la couronne.

(b) Vérifier la couronne.

(1) Vérifier si la couronne est endommagée.

Si la couronne est endommagée, remplacer le plateau d'entraînement et la couronne.