DEMONTAGE 1. VERIFIER LE JEU AXIAL DE PIGNON DE 1ERE (a) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial de pignon de 1ère. Jeu standard: 0,10 à 0,40 mm (0,00394 à 0,0157 po) Jeu maximum: 0,40 mm (0,0157 po) Si le jeu est supérieur au maximum, remplacer la bague de butée du pignon de 1ère, le pignon de 1ère ou le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 1. 2. VERIFIER LE JEU AXIAL DE PIGNON DE 2EME (a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de pignon de 2ème.
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
VERIFICATION 1. VERIFIER L'ARBRE DE SORTIE (a) A l'aide d'un comparateur à cadran et de 2 blocs en V, vérifier l'ovalisation de l'arbre de sortie. Ovalisation maximum: 0,015 mm (0,000591 po) Si l'ovalisation est supérieure à la valeur maximum, remplacer l'arbre de sortie. (b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la surface du tourillon d'arbre de sortie aux endroits indiqués.
REMONTAGE 1. REPOSER LE PIGNON DE MARCHE ARRIERE (a) Enduire le pignon de marche arrière d'huile pour engrenages et le reposer sur le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 1. REMARQUE: Orienter correctement le pignon de marche arrière et le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 1. (b) Reposer les 3 ressorts de clavette de changement de vitesse synchronisée et les 3 clavettes de changement de vitesse synchronisée sur le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n° 1. 2.