Toyota Yaris Revue Technique: Repose

REPOSE

1. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE

(a) pour boîte-pont automatique:

(1) Enduire d'ATF la cannelure de joint intérieur.

(b) pour boîte-pont manuelle:

(1) Enduire la cannelure du joint intérieur d'huile pour engrenages.

(c) Aligner les cannelures de joint intérieur et reposer l'arbre de roue à l'aide d'un tournevis et d'un marteau. REMARQUE: Orienter vers le bas la zone de coupe de l'anneau élastique d'orifice de joint intérieur d'arbre de roue avant. Ne pas endommager la bague d'étanchéité. Ne pas endommager le soufflet de joint intérieur. CONSEIL: Confirmer que l'arbre de roue est bien enfoncé en vérifiant la force de réaction et le son.

2. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT

CONSEIL:

La procédure de repose est la même pour le côté droit et pour le côté gauche.

3. REPOSER LA PROTECTION DE CARTER DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE (sans ABS)

(a) Reposer la protection du carter de boîte de vitesses avec les 2 boulons.

Torque:

23 N·m {235 kgf·cm, 17ft·lbf}

4. REPOSER L'ENSEMBLE D'ESSIEU AVANT

(a) Pousser l'essieu avant en dehors du véhicule pour aligner la cannelure de l'arbre de roue sur l'essieu avant puis introduire l'essieu avant.

5. REPOSER LE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT

(a) Reposer le bras inférieur sur le porte-fusée de direction à l'aide d'un écrou crénelé neuf.

Torque:

98 N·m {1 000 kgf·cm, 72ft·lbf}

REMARQUE:

Si les orifices pour l'agrafe ne sont pas alignés, resserrer l'écrou de 60° maximum.

(b) Poser une nouvelle agrafe.

6. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT

(a) Reposer l'embout de barre d'accouplement sur le porte-fusée de direction à l'aide d'un écrou crénelé neuf.

Torque:

49 N·m {500 kgf·cm, 36ft·lbf}

REMARQUE:

Si les orifices pour l'agrafe ne sont pas alignés, resserrer l'écrou de 60° maximum.

(b) Poser une goupille fendue neuve.

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT

(a) Reposer la biellette de barre stabilisatrice sur l'amortisseur avec l'écrou.

Torque:

74 N·m {755 kgf·cm, 55ft·lbf}

CONSEIL:

Si le joint à rotule tourne en même temps que l'écrou, tenir le goujon de joint à l'aide d'une clé à douille à six pans de 6.

8. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT (avec ABS)

(a) Reposer le capteur de vitesse sur le porte-fusée de direction avec le boulon.

Torque:

8,5 N·m {87 kgf·cm, 75in·lbf}

(b) Reposer le flexible et le capteur de vitesse à l'aide du boulon.

Torque:

29 N·m {300 kgf·cm, 22ft·lbf}

REMARQUE:

Reposer le flexible et le capteur de vitesse sans les tordre.

9. REPOSER L'ECROU DE MOYEU D'ESSIEU AVANT (a) A l'aide d'une clé à douille de 30 mm, poser un écrou de moyeu d'essieu neuf. Torque: 216 N·m {2 203 kgf·cm, 160ft·lbf} (b) A l'aide d'un burin et d'un marteau, mater l'écrou de moyeu d'essieu.

10. REPOSER LA ROUE AVANT

Torque:

103 N·m {1 050 kgf·cm, 76ft·lbf}

11. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

Torque:

5,4 N·m {55 kgf·cm, 48in·lbf}

12. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE (pour boîte-pont automatique)

13. AJOUTER DE L'HUILE DE BOITE-PONT MANUELLE (pour boîte-pont manuelle)

14. VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE (pour boîte-pont automatique)

15. VERIFIER L'HUILE DE BOITE-PONT MANUELLE (pour boîte-pont manuelle)

16. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE BOITE-PONT AUTOMATIQUE (pour boîte-pont automatique)

17. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE DE BOITE-PONT MANUELLE (pour boîte-pont manuelle)

18. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

19. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR ABS (avec ABS)