Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota Yaris Revue Technique / Verrouillage Des Portes: Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes (pour Hatchback) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

Texte du schéma

*A	Type à 1 connecteur d'ECU de carrosserie principale	-	-
*1	Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord	*2	ECU de carrosserie principale

Texte du schéma

*A	Type à 2 connecteur d'ECU de carrosserie principale	-	-
*1	Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord	*2	ECU de carrosserie principale

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension et la résistance entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique ACC	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

(d) Mesurer la tension et la résistance, puis vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3D-36 (FLCY) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche	Porte avant gauche ouverte	En dessous de 1 V
3D-36 (FLCY) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Porte avant gauche fermée	Génération d'impulsions
D143-19 (FRCY) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite	Porte avant droite ouverte	En dessous de 1 V
D143-19 (FRCY) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie		Porte avant droite fermée	Génération d'impulsions
D143-6 (LRCY) - Masse de carrosserie*1	G - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière	Porte arrière gauche ou droite ouverte	En dessous de 1 V
D143-6 (LRCY) - Masse de carrosserie*1	G - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière	Portes arrière gauche et droite fermées	Génération d'impulsions
D143-1 (BCTY) - Masse de carrosserie*2	B - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre	Porte de coffre ouverte	En dessous de 1 V
D143-1 (BCTY) - Masse de carrosserie*2	B - Masse de carrosserie		Porte de coffre fermée	11 à 14 V
3D-35 (BCTY) - Masse de carrosserie*3	B - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre	Porte de coffre ouverte	En dessous de 1 V
3D-35 (BCTY) - Masse de carrosserie*3	B - Masse de carrosserie		Porte de coffre fermée	11 à 14 V
D143-17 (KSW) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage	Pas de clé dans le barillet de contact (OFF)	10 kΩ minimum
D143-17 (KSW) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée de contacteur d'avertissement de déverrouillage	Clé introduite (ON)	En dessous de 1 Ω
D143-11 (L2) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du conducteur	Barillet de porte du conducteur en position de verrouillage	En dessous de 1 V
D143-11 (L2) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie		Barillet de porte côté conducteur en position neutre	Génération d'impulsions
D143-12 (UL2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du passager	Barillet de porte du passager avant en position de déverrouillage	En dessous de 1 V
D143-12 (UL2) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Barillet de porte du passager avant en position neutre	Génération d'impulsions
D143-24 (UL3) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Tension d'entrée de contacteur de verrouillage et de déverrouillage de porte du conducteur	Barillet de porte du conducteur en position de déverrouillage	En dessous de 1 V
D143-24 (UL3) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Barillet de porte côté conducteur en position neutre	Génération d'impulsions
3B-2 (ACT+) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant droit)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3B-2 (ACT+) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie		Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage	11 à 14 V
3B-1 (ACT+) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant gauche)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3B-1 (ACT+) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie		Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage	11 à 14 V
3D-12 (ACT+) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière droit)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3D-12 (ACT+) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie		Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage	11 à 14 V
3D-11 (ACT+) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière gauche)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3D-11 (ACT+) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie		Côté verrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de verrouillage	11 à 14 V
3D-9 (TR+) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de verrouillage de moteur de serrure de porte (porte de coffre)	Porte de coffre fermée	11 à 14 V
3D-9 (TR+) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie		Contacteur d'ouverture de porte de coffre enfoncé	En dessous de 1 V
3B-3 (ACT-) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant droit)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3B-3 (ACT-) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage	11 à 14 V
3B-4 (ACTD) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté avant gauche)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte en position neutre	En dessous de 1 V
3B-4 (ACTD) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage	11 à 14 V
3D-8 (ACT-) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière droit)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3D-8 (ACT-) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie		Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage	11 à 14 V
3D-7 (ACT-) - Masse de carrosserie*1	LG - Masse de carrosserie	Sortie d'entraînement de déverrouillage de moteur de serrure de porte (côté arrière gauche)	Contacteur de commande de porte non enfoncé et barillet de serrure de porte avant en position neutre	En dessous de 1 V
3D-7 (ACT-) - Masse de carrosserie*1	LG - Masse de carrosserie		Côté déverrouillage du contacteur de commande de porte enfoncé ou barillet de serrure de porte avant mis en position de déverrouillage	11 à 14 V
D143-18 (LSFR) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite	Porte avant droite déverrouillée	En dessous de 1 V
D143-18 (LSFR) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie		Porte avant droite verrouillée	Génération d'impulsions
D143-7 (LSFL) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche	Porte avant gauche déverrouillée	En dessous de 1 V
D143-7 (LSFL) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Porte avant gauche verrouillée	Génération d'impulsions
3D-25 (LSR) - Masse de carrosserie14	V - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite	Porte arrière droite ou gauche déverrouillée	En dessous de 1 V
3D-25 (LSR) - Masse de carrosserie14	V - Masse de carrosserie		Portes arrière droite et gauche verrouillées	Génération d'impulsions
3D-24 (LSR) - Masse de carrosserie14	Y - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche	Porte arrière gauche ou droite déverrouillée	En dessous de 1 V
3D-24 (LSR) - Masse de carrosserie14	Y - Masse de carrosserie		Porte arrière gauche ou droite verrouillée	Génération d'impulsions

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