Toyota Yaris Revue Technique: Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

1. VERIFIER LE COMPTEUR DE VITESSE

(a) Vérifier le fonctionnement.

(1) A l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, vérifier le compteur de vitesse et s'assurer que les valeurs du compteur de vitesse se situent dans les limites prescrites. Vérifier également le fonctionnement du compteur kilométrique.

Référence:

km/h

mi/h

Indication standard	Plage admise
20 km/h	17,5 à 21,5 km/h
40 km/h	38 à 42 km/h
60 km/h	58 à 63 km/h
80 km/h	78 à 84 km/h
100 km/h	98,5 à 104,5 km/h
120 km/h	119 à 125 km/h
140 km/h	139 à 146 km/h
160 km/h	159 à 167 km/h
180 km/h	179 à 188 km/h
200 km/h	199 à 209 km/h

Indication standard	Plage admise
20 mi/h	18 à 21 mi/h
40 mi/h	38,5 à 42 mi/h
60 mi/h	59 à 63 mi/h
80 mi/h	79,5 à 84 mi/h
100 mi/h	100 à 105 mi/h
120 mi/h	121 à 126,5 mi/h

REMARQUE:

Une usure des pneus et une pression des pneus excessivement élevée ou faible influent sur les indications du compteur de vitesse.

(2) Vérifier la flèche de l'indicateur du compteur de vitesse.

Référence:

En dessous de 0,3 mi/h (0,5 km/h)

2. VERIFIER LE CAPTEUR DU COMPTEUR DE VITESSE (a) Vérifier la forme d'onde du signal de sortie. (1) Déposer l'ensemble de combiné d'instruments, mais ne pas débrancher le connecteur. (2) Brancher un oscilloscope sur les bornes D1-16 et la masse de carrosserie. (3) Faire démarrer le moteur. (4) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous. Elément Contenu Branchement des bornes +S (D1-16) et Masse de carrosserie Réglage de l'appareil 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condition Véhicule roulant à environ 12 mi/h (20 km / h) OK: Comme indiqué sur le schéma REMARQUE: La forme d'onde est indiquée alors que la vitesse du véhicule augmente, le cycle de la forme d'onde du signal se réduit. (5) Reposer l'ensemble de combiné d'instruments.

3. VERIFIER LE COMPTE-TOURS

(a) Vérifier le fonctionnement.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le tester.

(3) Sélectionner l'option ci-dessous depuis la Data List et relever la valeur affichée sur le Techstream.

Body Electrical / Combination Meter / Data List:

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Engine Rpm	Régime moteur / Min.: 0 tr/min, Max.:12 750 tr/min	Presque identique au régime réel du moteur (lorsque le moteur tourne)	-

(4) Comparer le régime moteur affiché par le tester avec la valeur affichée par le compte-tours.

Référence:

Indication standard (tr/min)	Plage admise [Les données entre parenthèses servent de référence]
700 tr/min	630 à 770 tr/min
1 000 tr/min	(900 à 1 100 tr/min)
2 000 tr/min	(1 850 à 2 150 tr/min)
3 000 tr/min	2 800 à 3 200 tr/min
4 000 tr/min	(3 800 à 4 200 tr/min)
5 000 tr/min	4 800 à 5 200 tr/min
6 000 tr/min	(5 750 à 6 250 tr/min)
7 000 tr/min	(6 700 à 7 300 tr/min)

4. VERIFIER LA JAUGE DE CARBURANT

(a) Débrancher le connecteur J5 de la sonde de niveau de carburant.

(b) Vérifier le fonctionnement de la jauge de carburant lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.

OK:

Le segment n° 1 clignote.

(c) Raccorder les bornes 2 et 3 du connecteur côté faisceau de câbles de la sonde de niveau de carburant.

(d) Vérifier le fonctionnement de la jauge de carburant lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF ou ON.

OK:

Tous les segments, du n° 1 au n° 8, s'allument.

(e) Rebrancher le connecteur de la sonde de niveau de carburant.

5. VERIFIER LE TEMOIN DE NIVEAU DE CARBURANT (a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et vérifier si le témoin n° 1 de la jauge de carburant clignote lorsque le volume de carburant est de 6,3 litres minimum (moins de 15 % de la capacité totale du réservoir à carburant). OK: Volume de carburant Fréquence de clignotement (intervalle) 1,6 gal (6,3 litres) (moins de 15 % de la capacité totale du réservoir à carburant) Clignote lentement (1,2 seconde) 1,1 gal (4,2 litres) (moins de 10 % de la capacité totale du réservoir à carburant) Clignote rapidement (0,6 seconde)

6. VERIFIER LE TEMOIN DE PRESSION D'HUILE MOTEUR

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile moteur.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mettre à la masse la borne du connecteur côté faisceau de câbles puis vérifier le témoin de pression d'huile moteur.

OK:

Le témoin de pression d'huile moteur s'allume.

(d) Rebrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile moteur.

7. VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN

(a) Vérifier le témoin de frein de stationnement.

(1) Débrancher le connecteur du contacteur de frein de stationnement.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mettre à la masse la borne du connecteur côté faisceau de câbles puis vérifier le témoin de frein de stationnement.

OK:

Le témoin de frein s'allume.

(4) Rebrancher le connecteur du contacteur de frein de stationnement.

(b) Vérifier le témoin de niveau de liquide de frein.

(1) Débrancher le connecteur du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Raccorder la borne à l'autre borne du connecteur côté faisceau de câbles puis vérifier le contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

OK:

Le témoin de frein s'allume.

(4) Rebrancher le connecteur du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

8. VERIFIER LE CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN

(a) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.

(b) Débrancher le connecteur du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

(c) Mesurer la résistance entre les bornes.

Résistance standard:

Le flotteur à l'intérieur du réservoir est en position haute (contacteur en position OFF): 10 kΩ minimum

(d) Utiliser un siphon ou un outil équivalent pour vidanger le réservoir.

(e) Mesurer la résistance entre les bornes.

Résistance standard:

Le flotteur à l'intérieur du réservoir est en position basse (contacteur en position ON): En dessous de 1 Ω

(f) Reverser le liquide dans le réservoir.

(g) Rebrancher le connecteur du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

(h) Reposer le bouchon du réservoir et la crépine.

9. VERIFIER LE TEMOIN DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

(a) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Raccorder une borne à l'autre borne du connecteur côté faisceau de câbles puis vérifier le témoin de température du liquide de refroidissement du moteur.

OK:

Le témoin de température du liquide de refroidissement du moteur s'allume.

(d) Rebrancher le connecteur du capteur de température de liquide de refroidissement du moteur.

REMARQUE:

Il est possible que des DTC aient été émis. Vérifier si des DTC ont été émis et les effacer le cas échéant.