DESCRIPTION
Si aucune des vitres électriques ne fonctionne, le contacteur principal de lève-vitre électrique peut manquer de puissance ou présenter un dysfonctionnement.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES FUSIBLES (ECU-B, ECU-IG) |
(a) Déposer le fusible ECU-B du bloc de relais de compartiment moteur. |
(b) Déposer le fusible ECU-IG de l'ECU de carrosserie principale.
(c) Mesurer la résistance.
Résistance standard:
En dessous de 1 Ω
(d) Reposer les fusibles.
INCORRECT |
REMPLACER LE FUSIBLE |
|
2. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (RELAIS PWR) |
(a) Déposer le fusible POWER de l'ECU de carrosserie principale. |
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension entre la borne de fusible POWER de l'ECU de carrosserie principale et la masse de carrosserie.
Tension standard:
Branchements du tester |
Positions du contacteur d'allumage |
Conditions spécifiées |
---|---|---|
Borne du fusible POWER (1) - Masse de carrosserie |
ON |
11 Ã 14 V |
(d) Reposer le fusible POWER.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (RELAIS PWR) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur G1 de l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique. |
(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
G1-6 (B)- Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition spécifiée |
---|---|
G1-1 (E)- Masse de carrosserie |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rebrancher le connecteur G1 de l'ensemble de contacteur principal de lève-vitre électrique.
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE |