Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota Yaris Revue Technique / Eclairage (ext): Systeme D'eclairage (pour Hatchback) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE

Texte du schéma

*A	Type à 1 connecteur d'ECU de carrosserie principale	-	-
*1	Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord	*2	ECU de carrosserie principale

Texte du schéma

*A	Type à 2 connecteur d'ECU de carrosserie principale	-	-
*1	Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord	*2	ECU de carrosserie principale

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
D143-5 (HU) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Signal HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux route/croisement en position HIGH	En dessous de 1 V
D143-5 (HU) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Signal HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position LOW	Génération d'impulsions
D143-8 (HF) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Signal HIGH FLASH d'inverseur de feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH	En dessous de 1 V
D143-8 (HF) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Signal HIGH FLASH d'inverseur de feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH	Génération d'impulsions
D143-13 (CANL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D143-14 (CANH) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D143-15 (DRLE) - Masse de carrosserie*5	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour fonctionne	En dessous de 1 V
D143-15 (DRLE) - Masse de carrosserie*5	L - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour ne fonctionne pas	11 à 14 V
D143-27 (FFOG) - Masse de carrosserie1, 2	G - Masse de carrosserie	Signal du contacteur des feux antibrouillards	Contacteur des feux antibrouillards en position ON	En dessous de 1 V
D143-27 (FFOG) - Masse de carrosserie1, 2	G - Masse de carrosserie	Signal du contacteur des feux antibrouillards	Contacteur des feux antibrouillards en position OFF	Génération d'impulsions
D143-28 (A) - Masse de carrosserie*3	V - Masse de carrosserie	Signal de désactivation de contacteur de commande d'éclairage des feux de jour	Contacteur de commande d'éclairage en position DRL	En dessous de 1 V
D143-28 (A) - Masse de carrosserie*3	V - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position autre que DRL	Génération d'impulsions
D143-29 (HEAD) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie	Signal HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
D143-29 (HEAD) - Masse de carrosserie*1	L - Masse de carrosserie	Signal HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	Génération d'impulsions
D143-30 (TAIL) - Masse de carrosserie*1	SB - Masse de carrosserie	Signal TAIL du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	En dessous de 1 V
D143-30 (TAIL) - Masse de carrosserie*1	SB - Masse de carrosserie	Signal TAIL du contacteur de commande d'éclairage	Le contacteur de commande d'éclairage n'est ni en position TAIL, ni en position HEAD	Génération d'impulsions
3A-28 (PKB) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position ON et contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
3A-28 (PKB) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position OFF et contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
3C-18 (HRLY) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
3C-18 (HRLY) - Masse de carrosserie*1	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	11 à 14 V
3C-22 (DRL) - Masse de carrosserie*4	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour fonctionne	En dessous de 1 V
3C-22 (DRL) - Masse de carrosserie*4	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour ne fonctionne pas	11 à 14 V
3C-35 (DIM) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais d'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH	En dessous de 1 V
3C-35 (DIM) - Masse de carrosserie*1	P - Masse de carrosserie		Inverseur feux de route/croisement en position LOW	11 à 14 V

*1: avec système de feux de jour ou avec système antivol
*2: avec feu antibrouillard
*3: avec système des feux de jour
*4: pour DRL de type ampoule
*5: pour DRL de type LED

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur D101 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
D101-1 (B) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
D101-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF	11 à 14 V
D101-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur de signal des feux de détresse en position ON	En dessous de 1 V
D101-7 (LR) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande de clignotant droit	Clignotant droit allumé	11 à 14 V
D101-7 (LR) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Sortie de commande de clignotant droit	Clignotant droit éteint	En dessous de 1 V
D101-9 (ER) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur de clignotant droit en position ON	En dessous de 1 V
D101-9 (ER) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur de clignotant droit en position OFF	11 à 14 V
D101-10 (EL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant gauche	Contacteur de clignotant gauche en position ON	En dessous de 1 V
D101-10 (EL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant gauche	Contacteur de clignotant gauche en position OFF	11 à 14 V
D101-13 (LL) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie de commande de clignotant gauche	Clignotant gauche allumé	11 à 14 V
D101-13 (LL) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Sortie de commande de clignotant gauche	Clignotant gauche éteint	En dessous de 1 V

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

Tableau Des Symptomes De Problemes

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