DESCRIPTION
L'ECU de direction assistée fournit le courant au moteur de direction assistée par le circuit du moteur.
N° de DTC |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1524/24 |
Court-circuit (ou coupure) dans le circuit du moteur ou tension ou courant anormal dans le circuit du moteur. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher un Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / EMPS / Data List.
(e) Sélectionner les options "Motor Actual Current" et "Command Value Current" dans la Data List et relever la valeur affichée par le Techstream.
Courant standard:
Elément de la Data List |
Position du volant (Tourné à gauche) |
Position du volant (Centre) |
Position du volant (Tourné à droite) |
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Motor Actual Current |
10 A Ã 55 A |
-1 A Ã +1 A |
-55 A Ã -10 A |
Command Value Current |
55 A |
0 A |
-55 A |
CONSEIL:
Le courant change lorsque le volant est tourné.
OK |
VERIFIER LES PROBLEMES INTERMITTENTS |
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2. |
VERIFIER L'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (b) Mesurer la tension. Tension standard:
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OK |
PASSER AU POINT 4 |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE DIRECTION ASSISTEE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de direction assistée. (b) Mesurer la résistance et la tension. Standard:
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INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION (MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de direction assistée. (b) Mesurer la résistance. Résistance standard:
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INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION |
OK |
REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |