VERIFICATION
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT GAUCHE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
(a) Serrer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement dans un étau. REMARQUE: Ne pas serrer l'étau excessivement. |
(b) Reposer l'écrou sur le goujon fileté.
(c) Faire osciller le joint de rotule d'avant en arrière à 5 reprises.
(d) Placer une clé dynamométrique sur l'écrou, tourner le joint à rotule continuellement d'un tour toutes les 3 à 5 secondes et vérifier le couple de rotation la 5ème fois.
Couple de rotation standard:
0,29 Ã 1,96 N*m (2,96 Ã 20,0 kgf*cm, 2,57 Ã 17,3 lbf*po)
CONSEIL:
Si le couple de rotation n'est pas conforme à la plage spécifiée, remplacer le sous-ensemble d'embout gauche de barre d'accouplement par un élément neuf.
2. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DROIT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
CONSEIL:
Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
3. VERIFIER LA PRECONTRAINTE TOTALE
(a) A l'aide du SST et d'une clé dynamométrique, vérifier la précontrainte totale. SST: 09616-00011 Précontrainte standard: 0,6 à 1,2 N*m (6,1 à 12,2 kgf*cm, 5,3 à 10,6 lbf*po) REMARQUE: Vérifier la zone autour de la position centrale de la crémaillère de direction. CONSEIL: Si la valeur de précontrainte totale ne se situe pas dans la plage prescrite, remplacer l'ensemble de mécanisme de direction par un élément neuf. |