DESCRIPTION
Il s'agit de l'alimentation électrique de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
REMARQUE:
CONSEIL:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher l'ECU de détection de pression des pneus et le connecteur J69 du récepteur. |
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J69-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
J69-7 (+B) - Masse de carrosserie *1 |
En permanence |
11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J69-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
*A |
avec système de verrouillage centralisé des portes à distance |
*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
OK |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |