Toyota Yaris Revue Technique: ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)

Toyota Yaris Revue Technique / Controle De Pression Des Pneus: Systeme De Detection De Pression Des Pneus (pour Hatchback) / ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)

DESCRIPTION

Une fois tous les ID sont enregistrés, le DTC C2126/26 est émis dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur et le témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute puis s'allume.

Lorsque l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur reçoivent avec succès des ondes radio provenant de tous les émetteurs dont les ID sont enregistrés dans l'ECU, le DTC C2126/26 est effacé et le témoin de faible pression des pneus s'éteint.

N° de DTC	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C2126/26	Une fois l'enregistrement de l'ID terminé, L'ECU ne reçoit pas des émetteurs des ondes radio dont les ID sont enregistrés dans l'ECU.	Echec d'enregistrement d'ID Valve de pression des pneus et émetteur ECU de détection de pression des pneus et récepteur

CONSEIL:

L'objectif de ce DTC est d'éviter la livraison d'un véhicule avec des ID mal enregistrés. Une fois tous les ID enregistrés, le DTC C2126/26 est détecté et le témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute puis s'allume. Si le témoin de faible pression des pneus ne s'éteint pas après un court laps de temps, les ID peuvent être mal enregistré.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus si l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.
En cas de remplacement de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur situés sur les véhicules équipés du système de verrouillage centralisé des portes à distance, veiller à procéder à l'enregistrement d'un code de reconnaissance pour enregistrer les ID d'émetteur après le remplacement de l'ECU .

PROCEDURE

1.	IDENTIFIER L'EMETTEUR NON RECU

(a) Régler la pression des pneus aux valeurs prescrites .

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Allumer le Techstream.

(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de pression des pneus

Affichage du tester	Objet de la mesure/Plage	Condition normale	Note de diagnostic
ID1 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID1/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 )	Pression de gonflage des pneus réelle	Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression absolue ou que -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*
ID2 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID2/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 )	Pression de gonflage des pneus réelle	Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression absolue ou que -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*
ID3 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID3/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 )	Pression de gonflage des pneus réelle	Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression absolue ou que -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*
ID4 Tire Inflation Pressure	Pression de gonflage des pneus ID4/ min.: Pression absolue / 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ), pression relative / -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) max.: Pression absolue / 480 kPa (4,9 kgf/cm 2 , 70 lb/po 2 ), pression relative / 380 kPa (3,9 kgf/cm 2 , 55 lb/po 2 )	Pression de gonflage des pneus réelle	Si 50 kPa (0,5 kgf/cm 2 , 7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression absolue ou que -50 kPa (-0,5 kgf/cm 2 , -7,2 lb/po 2 ) s'affiche pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues.*

CONSEIL:

*: Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent.

(h) Réduire rapidement la pression des pneus de chaque roue à au moins 40 kPa (0,4 kgf/cm 2 , 5,8 lb/po 2 ) en l'espace de 30 secondes.

(i) Vérifier la Data List.

REMARQUE:

L'affichage de la mise à jour des données de pression des pneus peut prendre quelques minutes.
Lorsque les données de pression des pneus "ID Tire Inflation Pressure" n'ont pas changé, réinitialiser la pression des pneus conformément à la valeur spécifiée appropriée et tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Ensuite enlever rapidement la pression des pneus puis vérifier à nouveau les données.
Enregistrer l'ID de l'émetteur "ID Tire Inflation Pressure" correspondant aux données de pression de chaque pneu.

(j) Après avoir vérifié que les données "ID Tire Inflation Pressure" d'un pneu (ID1 à ID4) ont changé, répéter cette procédure pour chaque pneu. Identifier l'émetteur non reçu.

Résultat

Condition	Passer au point
Anomalie d'un ou de plusieurs émetteurs	A
Sont tous normaux	B

FIN

2.	VERIFIER L'ID D'EMETTEUR

PASSER AU POINT 4

3.	REMPLACER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR

(a) Remplacer la valve de pression des pneus et l'émetteur .

4.	ENREGISTREMENT DE L'ID D'EMETTEUR

(a) Effectuer l'enregistrement .

5.	EFFECTUER L'INITIALISATION

(a) Effectuer l'initialisation .

6.	CONFIRMER LA PRESSION DES PNEUS (DATA LIST)

FIN

Toyota Yaris Revue Technique: ID d'émetteur non reçu en mode principal (C2126/26)

Absence de signal d'ID1 d'émetteur (C2121/21-C2124/24,C2181/81-C2184/84)

Erreur d'ID1 d'émetteur (C2141/41-C2144/44)

Toyota Yaris Notice d'utilisation

Toyota Yaris Revue Technique