Toyota Yaris Revue Technique: Eventuel débranchement du câble principal CAN
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure dans le câble principal CAN et/ou dans le câble secondaire du DLC3 lorsque la résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est de 69 Ω minimum.
|
Symptôme |
Organe incriminé |
|---|---|
|
La résistance entre les bornes 6 (CANH) et 14 (CANL) du DLC3 est de 69 Ω minimum. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE DE VERIFICATION
REMARQUE:
- Mettre le contacteur d'allumage en position OFF avant de mesurer les résistances des câbles principal et secondaire CAN.
- Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, s'assurer que le système d'avertissement d'oubli de clé et le système d'avertissement d'oubli des feux ne sont pas activés.
- Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun autre contacteur ni aucune porte. Si la vérification des connecteurs nécessite l'ouverture des portes, les ouvrir et les laisser ouvertes.
CONSEIL:
- Actionner le contacteur d'allumage, un autre contacteur ou une porte déclenche la mise en communication de l'ECU et du capteur correspondant avec le CAN, ce qui entraîne une variation de la résistance.
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER DLC3 |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D15-6 (CANH) - D15-14 (CANL) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*1 |
DLC3 |
REMARQUE:
Lorsque la valeur mesurée est de 132 Ω minimum et qu'un code de diagnostic du
système de communication CAN est émis, il se peut qu'il y ait une anomalie en plus
du débranchement du câble secondaire de DLC3. Pour cette raison, effectuer à nouveau
la recherche de pannes à partir de "Comment utiliser la recherche de pannes"
.gif)
après réparation de l'organe incriminé.
| INCORRECT | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE SECONDAIRE CAN BRANCHE SUR LE DLC3 (CAN-H, CAN-L) |
|
.gif)
|
2. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (COTE D-CAN) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur de jonction P-CAN D42.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D42-11 (TOLH) - D42-22 (TOLH) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction P-CAN) |
| INCORRECT | |
PASSER AU POINT 7 |
|
|
3. |
BRANCHER LE CONNECTEUR |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction P-CAN.
|
|
4. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (ECU DE DIRECTION ASSISTEE) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur D31 de l'ECU de direction assistée.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D31-1 (CANH) - D31-7 (CANL) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de direction assistée) |
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
INCORRECT |
A |
|
OK |
B |
| B | |
REMPLACER L'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
|
|
5. |
BRANCHER LE CONNECTEUR |
(a) Rebrancher le connecteur d'ECU de direction assistée.
|
|
6. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (P-CAN J/C - ECU DE DIRECTION ASSISTEE) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur de jonction P-CAN D42.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D42-4 (EPS) - D42-15 (EPS) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction P-CAN) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (P-CAN J/C - ECU DE DIRECTION ASSISTEE (CAN-H, CAN-L)) |
| OK | |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION P-CAN |
|
7. |
BRANCHER LE CONNECTEUR |
(a) Rebrancher le connecteur de jonction P-CAN.
|
|
8. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (ECM) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur A21 ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A21-41 (CANH) - A21-49 (CANL) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) |
| INCORRECT | |
PASSER AU POINT 9 |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
|
9. |
BRANCHER LE CONNECTEUR |
(a) Rebrancher le connecteur d'ECM.
|
|
10. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (D-CAN J/C - ECM) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur de jonction D-CAN D41.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D41-4 (EFI) - D41-15 (EFI) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction D-CAN) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (D-CAN J/C - ECM (CAN-H, CAN-L)) |
|
|
11. |
RECHERCHER UN EVENTUEL DEBRANCHEMENT DU CABLE PRINCIPAL CAN (J/C D-CAN - J/C P-CAN) |
|
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le connecteur de jonction D-CAN D41.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D41-11 (TORH) - D41-22 (TORH) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
108 à 132 Ω |
|
*a |
Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles (vers le connecteur de jonction D-CAN) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (D-CAN J/C - P-CAN J/C (CAN-H, CAN-L)) |
| OK | |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION D-CAN |
Toyota Yaris Notice d'utilisation
- Utilisation de ce manuel
- Index illustré
- Équipement sécuritaire essentiel
- Avant de conduire
- En cours de conduite
- Fonctions intérieures
- Entretien
- En cas de problèmes
- Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
- Spécifications
Toyota Yaris Revue Technique
- Entretien
- Introduction
- Audio / Video
- Colonne De Direction
- Mecanisme / Tringlerie De Direction
- Systemes D'assistance De Direction
- Avertisseur Sonore
- Eclairage (ext)
- Essuie-glace / Lave-glace
- Panneaux / Habillage Exterieurs
- Portes / Hayon
- Retroviseurs (ext)
- Vitres / Fenetres
- Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique
- Frein De Stationnement
- Freins (arriere)
- Freins (avant)
- Systeme De Freinage (autres)
- Antivol / Ouverture Sans Cle
- Ceinture De Securite
- Chauffage / Climatisation
- Compteurs / Jauges / Affichage
- Eclairage (int)
- Panneaux / Habillage Interieurs
- Prises Electriques (int)
- Retroviseur (int)
- Sieges
- Systemes De Retenue Supplementaire
- Verrouillage Des Portes
- 1nz-fe Batterie / Charge
- Distribution Electrique
- Fonctionnement En Reseau
- Alignement / Diagnostics De Manipulation
- Controle De Pression Des Pneus
- Pneus / Roues
- Suspension Arriere
- Suspension Avant
- Arbre De Roue / Arbre De Transmission
- C50 Boite De Vitesses Manuelle / Boite-pont
- Embrayage
- Essieu Et Differentiel
- U340e Boite De Vitesses Automatique / Boite-pont
0.0068