Toyota Yaris Revue Technique: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

1. DESCRIPTION SUCCINCTE

(a) Le système CAN (Control Area Network) est un système de communication de données sérielles qui permet une application en temps réel. C'est un système de communication multiplex pour véhicule doté d'une vitesse de communication élevée (500 kbps) et d'une fonction de détection des dysfonctionnements.

(b) En couplant les lignes bus CANH et CANL, le CAN établit la communication sur la base de tensions différentielles.

(c) De nombreuses ECU (capteurs) équipant le véhicule fonctionnent en partageant des informations et en communiquant entre elles.

(d) Le système CAN est doté de deux résistances de 120 Ω qui sont nécessaires pour communiquer avec le câble principal.

2. DEFINITION DES TERMES

(a) Câble principal

(1) Le câble principal représente un faisceau de câbles entre les deux circuits terminus du bus (ligne de communication). Il s'agit du bus principal du système de communication CAN.

(b) Câble secondaire

(1) Le câble secondaire est un faisceau de câbles dérivant du câble principal vers une ECU ou un capteur.

(c) Circuit terminus

(1) Le circuit terminus est un circuit qui convertit le courant de la communication CAN en tension de bus. Il se compose d'une résistance et d'un condenseur. Un bus requiert deux circuits terminus.

(d) CAN Connecteur de jonction

(1) Le connecteur de jonction CAN est une jonction conçue pour la communication CAN.

3. ECU OU CAPTEURS COMMUNIQUANT VIA LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage)*1

(b) ECU de direction assistée

(c) ECM

(d) Ensemble de capteur central d'airbag

(e) Amplificateur de climatisation*2

(f) ECU de combiné d'instruments

(g) ECU de carrosserie principale

4. CODES DE DIAGNOSTIC RELATIFS AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Les DTC relatifs au système de communication CAN sont les suivants: U0073, U0100, U0129 et B1499.

5. REMARQUES RELATIVES A LA RECHERCHE DE PANNES

(a) Les problèmes dans le bus CAN (ligne de communication) peuvent être vérifiés via le DLC3 (sauf lorsqu'une coupure de câble se produit ailleurs que dans le câble secondaire du DLC3).

REMARQUE:

Ne pas brancher directement le tester sur le connecteur DLC3. Veiller à utiliser un câble de diagnostic.

(b) Les DTC relatifs au système de communication CAN peuvent être vérifiés à l'aide d'un Techstream.

(c) Le système de communication CAN ne peut pas détecter les problèmes dans le câble secondaire du DLC3 bien que le DLC3 soit également branché sur le système de communication CAN.