Toyota Yaris Revue Technique: Dysfonctionnement du système de classification d'occupant (B1650/32)

DESCRIPTION

Le circuit de système de classification d'occupant se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du système de classification d'occupant.

Lorsque l'ensemble de capteur d'airbag reçoit les signaux émis par l'ECU de détection d'occupant, il décide si l'airbag du passager avant, l'ensemble d'airbag latéral de siège avant droit et le prétensionneur de ceinture de sécurité avant droit doivent être activés.

Le DTC B1650/32 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du système de classification d'occupant.

N° de DTC	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1650/32	L'ensemble de capteur d'airbag reçoit un signal de court-circuit, un signal de coupure, un signal de court-circuit à la masse ou un signal de court-circuit en B+ dans le circuit du système de classification d'occupant. Dysfonctionnement du système de classification d'occupant Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Câble de siège avant droit Système de classification d'occupant Ensemble de capteur d'airbag

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE DE VERIFICATION

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES DTC (ECU DE DETECTION D'OCCUPANT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupant .

OK:

Aucun DTC n'est émis.

INCORRECT

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTC EMIS

OK

2.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de capteur d'airbag et à l'ECU de détection d'occupant. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de siège avant droit sont correctement branchés.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, les rebrancher et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et de l'ECU de détection d'occupant. Débrancher également les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de siège avant droit.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

3.	VERIFIER LE CIRCUIT DE SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de siège avant droit.

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant	*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Connecteur B	*4	Connecteur E
*5	Câble de diagnostic	-	-
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag)	*b	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 16 (FSR+) et 24 (FSR-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer en introduisant le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
X4-7 (FSR+) - X4-4 (FSR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

4.	VERIFIER LE CIRCUIT DE SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
X4-7 (FSR+) - X4-4 (FSR-)	En permanence	1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Connecteur E
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

5.	VERIFIER LE CIRCUIT DU SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
X4-7 (FSR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
X4-4 (FSR-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Connecteur E
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

6.	VERIFIER LE CIRCUIT DU SYSTEME DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
X4-7 (FSR+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
X4-4 (FSR-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Connecteur E
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

7.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) Débrancher le câble de siège avant droit du câble de plancher.

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant	*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de siège avant droit	*4	Câble de plancher
*5	Connecteur B	*6	Connecteur C
*7	Câble de diagnostic	-	-
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag)	*b	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
JX1-1 (FSR+) - JX1-5 (FSR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

8.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de siège avant droit du câble de plancher.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
JX1-1 (FSR+) - JX1-5 (FSR-)	En permanence	1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de siège avant droit
*4	Câble de plancher
*5	Connecteur C
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

9.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Débrancher le câble de siège avant droit du câble de plancher.

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(f) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
JX1-1 (FSR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
JX1-5 (FSR-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de siège avant droit
*4	Câble de plancher
*5	Connecteur C
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

10.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le câble de siège avant droit du câble de plancher.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
JX1-1 (FSR+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
JX1-5 (FSR-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

Texte du schéma

*1	ECU de détection d'occupant
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de siège avant droit
*4	Câble de plancher
*5	Connecteur C
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble de siège avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT