Toyota Yaris Revue Technique: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur D100 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension et la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.

N° des bornes (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
D100-21 (ET) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
D100-39 (IG+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Signal du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage OFF → ON	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-40 (B) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Batterie	En permanence	11 à 14 V
D101-1 (B) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Batterie	En permanence	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension, vérifier les impulsions et la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.

N° des bornes (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
D100-5 (SI) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de vitesse (entrée)	Conduire à une vitesse d'environ 20 km/h (12 mi/h)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
D100-6 (+S) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Signal de vitesse (sortie)	Conduire à une vitesse d'environ 20 km/h (12 mi/h)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
D100-9 (S) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal de pression d'huile moteur	Témoin de pression d'huile moteur allumé → éteint	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-10 (WLVL)*2 - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de rappel de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage en position ON, témoin de rappel de niveau de liquide de lave-glace ON → OFF	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-11 (CHK) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Signal du témoin de vérification du moteur	Témoin de vérification du moteur ON → OFF	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-12 (SW) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Signal du témoin de rappel de niveau de liquide de frein	Contacteur d'allumage en position ON Témoin de niveau de liquide de frein allumé → éteint	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-14 (-) - Masse de carrosserie	BR - Masse de carrosserie	Signal du témoin des feux de route (-)	En permanence	En dessous de 1 V
D100-16 (L) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de niveau de carburant	Contacteur d'allumage en position ON Niveau de carburant sur FULL → EMPTY	En dessous de 1 V → 4,5 à 9,0 V
D100-17 (TC) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de désactivation TAIL	Contacteur de désactivation TAIL OFF → ON	10 kΩ minimum → En dessous de 1 Ω
D100-19 (+) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Signal du témoin des feux de route (+)	Témoin de feux de route allumé → éteint	11 à 14 V → En dessous de 1 V
D100-20 (ILL+) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal des feux arrière	Contacteur de commande d'éclairage OFF → ON	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D100-31 (CANL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D100-32 (CANH) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D100-33 (SW3) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Masse du contacteur de rhéostat de commande d'éclairage	En permanence	En dessous de 1 Ω
D100-34 (TX1-) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal de température extérieure	Contacteur d'allumage en position ON, température extérieure de 25°C	Environ 1,3 V
D100-35 (TX1+) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Masse (température ambiante)	En permanence	En dessous de 1 Ω
D100-36 (SW2) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage	Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le bas	En dessous de 1 Ω
D100-36 (SW2) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Entrée du bouton du rhéostat de commande d'éclairage	Bouton du rhéostat de commande d'éclairage tourné complètement vers le haut	10 kΩ minimum
D100-37 (SW1) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Source d'alimentation électrique pour le rhéostat de commande d'éclairage	Contacteur d'allumage en position ON	4,6 à 5,4 V
D101-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur de signal des feux de détresse en position OFF	11 à 14 V
D101-3 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur de signal des feux de détresse en position ON	En dessous de 1 Ω
D101-7 (LR) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Clignotant droit	Contacteur d'allumage en position ON Témoin de clignotant droit OFF → ON	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D101-9 (ER) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur de clignotant droit en position ON	11 à 14 V
D101-9 (ER) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur de clignotant droit en position OFF	En dessous de 1 Ω
D101-10 (EL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant gauche	Contacteur de clignotant gauche en position ON	11 à 14 V
D101-10 (EL) - Masse de carrosserie	Y - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de clignotant gauche	Contacteur de clignotant gauche en position OFF	En dessous de 1 Ω
D101-12 (FOG)*1 - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Signal d'antibrouillard avant	Contacteur d'allumage en position ON Contacteur des feux antibrouillards avant OFF → ON	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D101-13 (LL) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Clignotant gauche	Contacteur d'allumage en position ON Témoin de clignotant gauche OFF → ON	En dessous de 1 V → 11 à 14 V

*1: avec feu antibrouillard
*2: avec rappel de niveau de liquide de lave-glace

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de combiné d'instruments.

(1) Forme d'onde 1: à l'aide d'un oscilloscope

Branchements des bornes

D100-6 (+S) et Masse de carrosserie

D100-5 (SI) et Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Condition

Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

CONSEIL:

A mesure que la vitesse du véhicule augmente, le cycle de la forme d'onde du signal diminue.

2. VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (pour le type à 2 connecteurs)

Texte du schéma

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

ECU de carrosserie principale

(ECU de carrosserie du réseau multiplex)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) .

(b) Mesurer la tension et la résistance entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique en +B (système de signal de système d'alimentation)	En permanence	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3A-28 (PKB) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal de frein de stationnement	Témoin de frein de stationnement ON → OFF	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D143-13 (CANL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D143-14 (CANH) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

3. VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (pour le type à 1 connecteurs)

Texte du schéma

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

ECU de carrosserie principale

(ECU de carrosserie du réseau multiplex)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) .

(b) Mesurer la tension et la résistance entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-29 (ACC) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
MB-30 (BECU) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique en +B (système de signal de système d'alimentation)	En permanence	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	Néant - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension entre chaque borne des connecteurs côté faisceau de câbles et la masse de carrosserie.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3A-28 (PKB) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal de frein de stationnement	Témoin de frein de stationnement ON → OFF	En dessous de 1 V → 11 à 14 V
D143-13 (CANL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
D143-14 (CANH) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Ligne de communication CAN	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

4. CIRCUIT INTERNE DU COMBINE D'INSTRUMENTS

Connecteurs

N° de borne		Côté faisceau de câbles
D100	1	Ensemble d'indicateur lumineux
	2	Ensemble d'indicateur lumineux
	4	Masse de carrosserie
	5	Ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage)
	6	Autre ECU
	9	Ensemble de contacteur de pression d'huile moteur
	10*4	Contacteur de rappel de niveau de liquide de lave-glace
	11	ECM
	12	Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein
	14	Masse de carrosserie
	16	Ensemble de sonde de niveau de carburant
	17	Rhéostat de commande d'éclairage
	19	Fusible H-LP LH HI
	20	Fusible PANEL
	21	Masse de carrosserie
	31	Ligne de communication CAN
	32	Ligne de communication CAN
	33	Rhéostat de commande d'éclairage
	34	Capteur de température ambiante
	35	Capteur de température ambiante
	36	Rhéostat de commande d'éclairage
	37	Rhéostat de commande d'éclairage
	39	Relais IG2
	40	Batterie
D101	1	Batterie
	3	Ensemble de contacteur de signal des feux de détresse
	7	Clignotant droit
	9	Ensemble d'inverseur feux de route/croisement (contacteur de clignotants)
	10	Ensemble d'inverseur feux de route/croisement (contacteur de clignotants)
	12	Relais FR FOG*1
	13	Clignotant gauche

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