Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION
(a) Vérifier le faisceau de câbles. Texte du schéma
(1) Débrancher le connecteur A60 du capteur de pression de climatisation. (2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
(3) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (4) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
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(b) Vérifier le capteur de pression de climatisation. Texte du schéma
(1) Régler le manomètre. (2) Brancher le connecteur sur le capteur de pression de climatisation. (3) Faire monter le moteur en température. (4) Contacteur A/C en position ON. (5) A l'aide d'un voltmètre, mesurer la tension entre les bornes 7 (PRE) et 5 (SG-2) de connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation. CONSEIL: Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. Tension standard:
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Depose
DEPOSE
1. RECUPERER LE REFRIGERANT DU SYSTEME DE REFRIGERANT
2. DEPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur
(b) A l'aide d'une clé à douille longue de 27 mm, déposer le capteur de pression. Texte du schéma
REMARQUE: A l'aide de ruban adhésif en vinyle, rendre étanches les ouvertures des pièces débranchées afin d'empêcher l'humidité ou des corps étrangers d'y pénétrer. |
Repose
REPOSE
1. REPOSER LE CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION
(a) Retirer le ruban adhésif en vinyle du tuyau et de la pièce de branchement du condenseur de refroidisseur.
(b) Appliquer une quantité suffisante d'huile pour compresseur sur un joint torique neuf et sur la surface de raccord du joint de tuyau.
Huile pour compresseur:
ND-OIL8 ou huile équivalente.
(c) A l'aide d'une clé à douille longue de 27 mm, poser le capteur de pression. Texte du schéma
Torque: 11 N·m {110 kgf·cm, 8ft·lbf} |
(d) Brancher le connecteur.
2. CHARGER LE REFRIGERANT
3. FAIRE MONTER LE MOTEUR EN TEMPERATURE
4. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE REFRIGERANT