BORNES DE L'ECU
1. ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur D1 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Mesurer la tension et la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.
Symboles (n° de borne) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
D1-1 - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur d'allumage |
Contacteur d'allumage OFF → ON |
En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
D1-2 - Masse de carrosserie |
L - Masse de carrosserie |
Batterie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
D1-24 - Masse de carrosserie |
BR - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur D1 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(d) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles.
Symboles (n° de borne) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
D1-20 - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
D1-21 - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
D76-9 - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Signal du témoin de rappel de ceinture de sécurité (côté passager avant) |
Contacteur d'allumage en position ON Le siège du passager avant est occupé et sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée |
Tension allant de 11 à 14 V et inférieure à 1 V |
D76-9 - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Signal du témoin de rappel de ceinture de sécurité (côté passager avant) |
Contacteur d'allumage en position ON Le siège du passager avant est occupé et sa ceinture de sécurité est bouclée |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du combiné d'instruments.
2. ENSEMBLE DE CAPTEUR CENTRAL D'AIRBAG
N° de borne |
Symbole de borne |
Destination |
---|---|---|
D16-13 |
CANH |
Ligne de communication CAN |
D16-21 |
IG2 |
Fusible IGN |
D16-22 |
CANL |
Ligne de communication CAN |
D16-25 |
E1 |
Masse |
D16-26 |
E2 |
Masse |
J8-11 |
DBE+ |
Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche |
J8-12 |
DBE- |
Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité avant gauche |
J9-12 |
FSP+ |
ECU de classification d'occupant |
J9-13 |
FSP- |
ECU de classification d'occupant |
3. ECU DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT
(a) Débrancher le connecteur J24 de l'ECU de classification d'occupant.
(b) Mesurer la tension et la résistance du connecteur côté faisceau de câbles.
Symboles (n° de borne) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
J24-7 (IG) - J24-3 (GND) |
BE - W-B |
Alimentation électrique (fusible IG2) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
J24-7 (IG) - J24-3 (GND) |
BE - W-B |
Alimentation électrique (fusible IG2) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
J24-1 (+B) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique (ECU-Fusible B) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
J24-3 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.
(c) Rebrancher le connecteur J24 d'ECU de classification d'occupant.
(d) Mesurer la tension du connecteur.
Symboles (n° de borne) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
J24-9 (BSW) - J24-5 (BGND) |
BE - P |
Ligne du contacteur de boucle côté passager |
Contacteur de boucle activé Contacteur de boucle désactivé |
Génération d'impulsions |
J24-8 (FSR+) - J24-4 (FSR-) |
GR - Y |
Ligne de communication de l'ensemble de capteur central d'airbag |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du combiné d'instruments.